W skrócie
Renault oferuje firmom szeroką gamę aut – od Clio i Captura, przez hybrydowe Austral i Espace, po elektryczne Renault 5 i Scenic E-Tech oraz dostawcze Trafic i Master. Od 2026 r. elektryczne modele mają limit 225 000 zł, a wersje spalinowe i hybrydowe E-Tech – 100 000 zł.
Dlaczego Renault w leasingu?
Hybrydy E-Tech Renault (Clio, Captur, Austral) mają niskie spalanie w mieście i mieszczą się zwykle w limicie 100 000 zł lub tuż ponad nim. To dobry wybór dla przedstawicieli handlowych i firm usługowych.
W segmencie elektrycznym Renault 5, Renault 4 i Scenic E-Tech pozwalają wykorzystać limit 225 000 zł. Trafic i Master to sprawdzone auta dostawcze, które jako pojazdy N1 nie podlegają limitom aut osobowych.
Najczęściej leasingowane modele Renault
| Model | Segment | Napędy w ofercie | Limit w kosztach od 2026 r. |
|---|---|---|---|
| Clio / Captur | B / B-SUV | benzyna / diesel, hybryda | 100 000 zł |
| Renault 5 / Renault 4 | B | elektryczny | 225 000 zł |
| Austral / Espace | C/D-SUV | miękka hybryda, hybryda | 100 000 zł |
| Scenic E-Tech / Megane E-Tech | C | elektryczny | 225 000 zł |
| Kangoo / Trafic / Master | dostawczy | dostawczy | bez limitu (ciężarowy) |
Oferta modelowa i wersje napędów mogą się zmieniać – przed zamówieniem sprawdzamy emisję CO2 konkretnej wersji w świadectwie homologacji, bo to ona decyduje o limicie.
Limit kosztów dla Renault od 2026 roku
Od 1 stycznia 2026 r. o tym, jaką część rat leasingu operacyjnego samochodu osobowego zaliczysz do kosztów, decyduje emisja CO2. W przypadku marki Renault najkorzystniej podatkowo wypadają elektryczne modele (limit 225 000 zł), auta dostawcze z homologacją N1 (bez limitu).
| Napęd | Limit | Przykład: auto za 180 000 zł netto |
|---|---|---|
| Elektryczny | 225 000 zł | w koszty trafia 100% części kapitałowej rat |
| Plug-in (< 50 g CO2/km) | 150 000 zł | w koszty trafia ok. 83% części kapitałowej rat |
| Spalinowy, hybryda, mild hybrid | 100 000 zł | w koszty trafia ok. 56% części kapitałowej rat |
Część odsetkowa rat i koszty eksploatacji (paliwo, serwis) nie są objęte limitem. Przy użytku mieszanym do kosztów zaliczasz 75% wydatków eksploatacyjnych i odliczasz 50% VAT. Limity nie dotyczą aut z homologacją ciężarową.
Leasing nowego i używanego Renault
Finansujemy nowe samochody Renault od dowolnego dealera w Polsce oraz auta używane – z salonów, komisów, od firm i osób prywatnych. Porównujemy ofertę finansowania producenta (Mobilize Financial Services (RCI Leasing)) z ofertami firm leasingowych banków i niezależnych instytucji. W okresach promocji producenta jego oferta bywa najtańsza, w innych – wygrywa leasing bankowy. Sprawdzamy to za każdym razem.
Wskazówka: Renault Master i Trafic są dostępne także w wersjach elektrycznych – przy ruchu miejskim to niższy koszt eksploatacji i dostęp do stref czystego transportu.
Jak uzyskać najlepszą ofertę leasingu Renault?
- Wybierz model i wersję – a my sprawdzimy jej limit kosztów na podstawie emisji CO2.
- Prześlij ofertę dealera lub link do auta używanego.
- Otrzymasz porównanie kilku ofert leasingu z całkowitym kosztem, ratą i wykupem.
- Wybierasz najkorzystniejszą – formalności załatwiamy zdalnie.
Wyliczenie orientacyjne przy podanym oprocentowaniu. Rzeczywistą ofertę przygotujemy po porównaniu firm leasingowych. Poproś o ofertę
Najczęstsze pytania
Ile wynosi wpłata własna przy leasingu Renault?
Najczęściej 0–20% wartości auta. Przy nowych autach i dobrej historii firmy możliwy jest leasing bez wpłaty, przy autach używanych lub młodych firmach wpłata bywa wyższa.