W skrócie
BYD Seal U ma 4775 mm długości (EV 4785 mm), 1890 mm szerokości i rozstaw osi 2765 mm. Napędy: elektryczny 160 kW (218 KM) z baterią 71,8 lub 87 kWh oraz hybryda plug-in DM-i 160 kW (218 KM, FWD) lub 238 kW (324 KM, AWD).
BYD Seal U to SUV segmentu D o długości ok. 4,78 m i rozstawie osi 2765 mm. Oferowano go jako elektryk 218 KM z baterią 71,8 lub 87 kWh oraz jako hybrydę plug-in Seal U DM-i o mocy 218 KM (FWD) lub 324 KM (AWD).
Którą hybrydę DM-i wybrać?
Najdłużej na prądzie przejedzie Seal U DM-i Comfort z baterią 26,6 kWh – ok. 125 km WLTP przy emisji 9 g/km i bagażniku 450 l. Boost ma baterię 18,3 kWh i ok. 80 km zasięgu elektrycznego. Design AWD ma turbodoładowany silnik 1.5T i dwa silniki elektryczne (238 kW, 324 KM), przyspiesza do 100 km/h w 5,9 s, ale na prądzie przejedzie ok. 70 km.
BYD Seal U I (2024–) – dane techniczne
- Nadwozie: SUV, 5 drzwi, 5 miejsc
- Produkcja: 2024–
- Paliwo: elektryczny, hybryda plug-in
- Napęd: przód, 4x4 (AWD)
- Moc: 218–324 KM
Wymiary – rysunek
Wersje silnikowe
| Wersja | Paliwo | Moc | Napęd | Skrzynia | 0–100 km/h | V max | Zużycie WLTP | CO₂ | Zasięg EV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EV 71,8 kWh 218 (Comfort) | EV | 218 KM (160 kW) | przód | automatyczna, 1 przełożenie | 9,3 s | 175 km/h | 19,9 kWh/100 km | 0 g/km | ok. 420 km |
| EV 87,0 kWh 218 (Design) | EV | 218 KM (160 kW) | przód | automatyczna, 1 przełożenie | 9,6 s | 175 km/h | 20,5 kWh/100 km | 0 g/km | ok. 500 km |
| DM-i 1.5 218 18,3 kWh (Boost) | PHEV | 218 KM (160 kW) | przód | automatyczna (układ hybrydowy DM-i) | 8,9 s | 170 km/h | 0,9 l/100 km | 20,5 g/km | ok. 80 km |
| DM-i 1.5 218 26,6 kWh (Comfort) | PHEV | 218 KM (160 kW) | przód | automatyczna (układ hybrydowy DM-i) | 8,9 s | 170 km/h | 0,4 l/100 km | 9 g/km | ok. 125 km |
| DM-i 1.5T 324 AWD (Design) | PHEV | 324 KM (238 kW) | 4x4 (AWD) | automatyczna (układ hybrydowy DM-i) | 5,9 s | 180 km/h | 1,2 l/100 km | 26 g/km | ok. 70 km |
W DM-i FWD silnik 1.5 ma 72 kW, a elektryczny 145 kW (300 Nm); w Design AWD silnik 1.5T ma 96 kW, a elektryczne 150 kW z przodu i 120 kW z tyłu (550 Nm łącznie). Spalanie DM-i podano jako ważone WLTP; w trybie hybrydowym wynosi 5,6–7,4 l/100 km.
Wymiary i praktyczność
- Długość
- 4775 mm (EV 4785 mm)
- Szerokość
- 1 890 mm
- Wysokość
- 1668–1670 mm
- Rozstaw osi
- 2 765 mm
- Bagażnik DM-i
- 425 l (Comfort 450 l)
- Bagażnik DM-i po złożeniu kanapy
- 1440–1465 l
- Bagażnik EV
- 552 l
- Szerokość z lusterkami
- 2085 mm
- Rozstaw kół przód / tył
- 1630 / 1630 mm
- Minimalny promień skrętu (EV)
- 5,5 m
- Ogumienie
- 235/50 R19
Napęd, masa i bateria
- Masa własna DM-i
- 1940 kg (Boost), 1995 kg (Comfort), 2100 kg (Design AWD)
- Masa własna EV
- 2020 kg (71,8 kWh), 2147 kg (87,0 kWh)
- Uciąg EV z hamulcem / bez hamulca
- 1300 / 750 kg
- Bateria DM-i
- 18,3 kWh lub 26,6 kWh (LFP)
- Bateria EV
- 71,8 kWh lub 87,0 kWh (LFP)
- Ładowanie DM-i
- AC do 11 kW, DC do 18 kW
- Ładowanie EV
- AC 11 kW, DC do 115 kW (71,8 kWh) / 140 kW (87,0 kWh)
Dane producenta dla rynku europejskiego (cenniki i karty techniczne BYD). Wartości zależą od rocznika, wersji wyposażenia i rozmiaru felg. Dane sprawdzone: listopad 2026.
Seal U w leasingu lub najmie
Elektryczny Seal U ma limit 225 000 zł. Hybrydy Seal U DM-i (9–26 g/km) mogą mieć limit 150 000 zł, jeśli emisja konkretnej wersji w homologacji jest niższa niż 50 g/km.
Leasing BYD Seal U – limity w kosztach i przykład wyliczenia →
Najczęstsze pytania
Czy BYD Seal U ma napęd 4x4?
Tak, Seal U DM-i Design ma napęd AWD z dwoma silnikami elektrycznymi. Pozostałe wersje, w tym elektryczny Seal U, mają napęd na przód.
Jakie wymiary ma BYD Seal U?
Długość 4775 mm (EV 4785 mm), szerokość 1890 mm bez lusterek, wysokość 1668–1670 mm, rozstaw osi 2765 mm.
Jaki bagażnik ma Seal U?
552 l w wersji elektrycznej oraz 425–450 l (1440–1465 l po złożeniu kanapy) w hybrydzie DM-i.
Jaki zasięg ma Seal U DM-i na prądzie?
Według WLTP ok. 80 km (Boost), 125 km (Comfort) i 70 km (Design AWD); łącznie 870–1125 km.