W skrócie
Wózki widłowe – spalinowe, elektryczne i magazynowe – sfinansujesz leasingiem pojedynczo lub jako całą flotę, nowe i używane, często bez wpłaty własnej. Wózki z mechanicznym napędem podnoszenia podlegają dozorowi UDT, a operator musi mieć uprawnienia. Bateria Li-ion jest droższa, ale w leasingu różnica rozłoży się na raty i ułatwia pracę wielozmianową. Raty netto w leasingu operacyjnym są w całości kosztem firmy.
Magazyn bez sprawnych wózków widłowych staje w miejscu. Rozwój sprzedaży internetowej, centrów dystrybucyjnych i produkcji na zamówienie sprawia, że firmy coraz częściej rozbudowują flotę wózków etapami – i finansują ją leasingiem, zamiast jednorazowo wydawać gotówkę potrzebną na towar. Na tej stronie znajdziesz praktyczne informacje: jakie wózki można sfinansować, jak wybrać technologię baterii, o czym pamiętać w kontekście UDT i jak policzyć ratę.
Wózki spalinowe, elektryczne i magazynowe
Finansujemy wózki nowe i używane, pojedyncze sztuki oraz całe floty:
- wózki spalinowe (diesel, LPG) – praca na zewnątrz, na placach składowych, w tartakach, przy materiałach budowlanych; duży udźwig i niezależność od ładowania,
- wózki czołowe elektryczne – hale produkcyjne i magazyny, gdzie liczy się brak spalin i niski hałas,
- wózki magazynowe – wózki wysokiego składowania (reach truck), wózki do wąskich korytarzy, wózki kompletacyjne, elektryczne wózki paletowe i podnośnikowe,
- wózki terenowe – do pracy na nieutwardzonym podłożu.
Na jednej umowie można często objąć kilka wózków, ładowarki do baterii i dodatkowe wyposażenie (np. przesuw boczny, pozycjoner wideł), jeśli wszystko kupowane jest od jednego dostawcy na wspólnej fakturze.
Baterie litowo-jonowe czy kwasowo-ołowiowe
Przy wózku elektrycznym wybór technologii akumulatora wpływa zarówno na cenę, jak i na organizację pracy. Wózek z baterią Li-ion jest zwykle droższy w zakupie, ale w leasingu różnica rozkłada się na raty, więc warto porównać całkowity koszt użytkowania, a nie tylko cenę.
| Kryterium | Li-ion | Kwasowo-ołowiowe |
|---|---|---|
| Cena zakupu | wyższa | niższa |
| Ładowanie | szybkie, możliwe doładowania w przerwach | pełny cykl ładowania i czas na ostygnięcie |
| Praca wielozmianowa | często bez wymiany baterii | zwykle wymaga baterii zapasowej i wymiany |
| Obsługa | praktycznie bezobsługowe | uzupełnianie wody, kontrola elektrolitu |
| Ładowanie w magazynie | mniejsze wymagania co do pomieszczenia | potrzebne odpowiednio wentylowane miejsce ładowania |
Dla magazynu pracującego na jedną zmianę bateria kwasowa często wystarcza. Przy pracy w systemie dwu- i trzyzmianowym, typowym dla e-commerce w szczycie sezonu, Li-ion zwykle upraszcza logistykę ładowania.
Dozór UDT – obowiązek, o którym trzeba pamiętać
Wózki jezdniowe podnośnikowe z mechanicznym napędem podnoszenia podlegają dozorowi technicznemu. W praktyce oznacza to, że:
- przed pierwszym uruchomieniem wózek musi zostać zarejestrowany i przejść badanie w Urzędzie Dozoru Technicznego,
- wózek przechodzi okresowe badania w terminach wynikających z przepisów,
- operator musi mieć ważne zaświadczenie kwalifikacyjne UDT odpowiednie do rodzaju wózka,
- trzeba prowadzić konserwację przez uprawnionego konserwatora.
Przy leasingu obowiązki eksploatującego zwykle spoczywają na firmie, która wózek użytkuje. Przy zakupie używanego wózka poproś sprzedawcę o dokumentację z UDT – brak historii badań może opóźnić uruchomienie maszyny.
Przykład: dwa wózki do magazynu e-commerce
Sklep internetowy przenosi się do większego magazynu i kupuje elektryczny wózek czołowy z baterią Li-ion oraz wózek wysokiego składowania. Łączna wartość zestawu to w przykładzie 140 000 zł netto. Firma nie chce angażować gotówki, bo potrzebuje jej na zatowarowanie przed sezonem.
- wpłata własna: 0%,
- okres: 48 miesięcy,
- wykup: 5% – 7 000 zł netto,
- oprocentowanie założone na potrzeby przykładu: ok. 8% rocznie.
Rata wychodzi orientacyjnie na ok. 3 290 zł netto miesięcznie plus VAT. Łącznie przez 4 lata firma zapłaci ok. 165 100 zł netto wraz z wykupem. Rata netto jest w leasingu operacyjnym kosztem podatkowym, więc realne obciążenie wyniku firmy jest niższe niż kwota przelewu. Rzeczywiste oprocentowanie zależy od leasingodawcy i oceny firmy, dlatego liczby traktuj poglądowo.
Wózki używane w leasingu
Rynek wózków używanych jest duży – trafiają na niego maszyny po zakończonych kontraktach najmu i z wymiany flot. Leasingodawcy finansują je chętnie, choć zwracają uwagę na wiek, liczbę motogodzin i stan baterii (w wózku elektrycznym to jeden z najdroższych elementów). Przy wózkach kilkuletnich okres finansowania jest zwykle krótszy, a wpłata nieco wyższa. Ogólne zasady leasingu sprzętu z rynku wtórnego opisujemy na stronie finansowanie maszyn.
Przy wózku elektrycznym z rynku wtórnego warto poprosić sprzedawcę o informację o wieku i pojemności baterii, a jeśli to możliwe – o wynik testu pojemności. Zużyta bateria oznacza krótszy czas pracy na jednym ładowaniu i koszt wymiany, który może zniwelować oszczędność na zakupie.
Leasing czy wynajem wózka?
Wynajem krótkoterminowy sprawdza się przy sezonowych szczytach. Jeśli jednak wózek ma pracować codziennie przez lata, leasing zwykle wychodzi korzystniej, bo po okresie umowy maszyna staje się własnością firmy za ustaloną kwotę wykupu. Wiele magazynów łączy oba rozwiązania: trzon floty w leasingu, a dodatkowe wózki wynajmowane na czas szczytu.
Jak dobrać wózek, zanim poprosisz o finansowanie
Najczęstszy błąd przy zakupie wózka to wybór na podstawie samej ceny. Zanim zamówisz maszynę, odpowiedz sobie na kilka pytań – od nich zależy i model, i warunki leasingu:
- Jaki ciężar i na jaką wysokość? Udźwig nominalny spada wraz z wysokością podnoszenia, dlatego trzeba sprawdzić udźwig resztkowy na najwyższym poziomie regałów.
- Gdzie wózek będzie jeździł? Równa posadzka hali, rampa, plac z kostki czy szuter – od tego zależy rodzaj ogumienia i napędu.
- Jak szerokie są korytarze? W magazynach wysokiego składowania liczy się promień skrętu i typ wózka.
- Ile godzin dziennie? Czas pracy decyduje o wyborze baterii i ładowarki.
- Kto będzie serwisował? Dostępność serwisu w regionie wpływa na przestoje.
Dobrze opisana potrzeba pomaga też leasingodawcy – widzi, że inwestycja jest przemyślana i dopasowana do skali działalności. Przy większych flotach dostawcy często oferują pakiety serwisowe; jeśli są fakturowane osobno, nie wchodzą do wartości leasingu, ale warto uwzględnić je w budżecie miesięcznym.
Wymagane dokumenty
Przy jednym lub dwóch wózkach wystarczy zwykle wniosek, dane firmy i dowód osobisty, a decyzja zapada szybko. Przy większych flotach leasingodawca może poprosić o dokumenty finansowe i informację o obecnych zobowiązaniach. Firmom działającym krótko pomagamy dobrać ofertę – zobacz leasing dla nowej firmy.
Dla kogo
Leasing wózków widłowych wybierają magazyny logistyczne, sklepy internetowe i fulfillment, hurtownie, zakłady produkcyjne, składy budowlane i firmy przetwórcze. Jeśli Twój zakład kupuje jednocześnie maszyny produkcyjne, zobacz leasing dla firm produkcyjnych oraz leasing maszyn CNC.
Avanti Finance porównuje oferty wielu firm leasingowych i banków, a dla klienta nasza usługa jest bezpłatna. Policz ratę w kalkulatorze albo wyślij ofertę dostawcy wózków.
Wyliczenie orientacyjne przy podanym oprocentowaniu. Rzeczywistą ofertę przygotujemy po porównaniu firm leasingowych. Poproś o ofertę
Opinie naszych klientów
Z Avanti Finance współpracujemy już od dłuższego czasu – właśnie kupiliśmy z ich pomoc?…
Kolejny raz z Avanti i miejmy nadzieję nie ostatni. Fachowa, rzetelna pomoc i zaangażowanie. Polecam osobom, które chc?…