W skrócie
Volkswagen Golf VIII ma 4282–4296 mm długości, 1789 mm szerokości i rozstaw osi 2619–2630 mm (Variant 4633 mm i 2669 mm). Gama obejmuje benzynowe TSI i miękkie hybrydy eTSI 110–150 KM, diesle 2.0 TDI 116–200 KM, hybrydy plug-in 204–272 KM oraz GTI i R 4Motion do 333 KM.
Golf ósmej generacji to kompakt segmentu C o długości ok. 4,28 m, dostępny jako hatchback i kombi Variant (4,63 m). Gama obejmuje benzynowe TSI, miękkie hybrydy eTSI, diesle 2.0 TDI, hybrydy plug-in eHybrid i GTE oraz sportowe GTI i R z napędem 4Motion. Lifting z 2024 r. przyniósł m.in. hybrydy plug-in z zasięgiem ponad 120 km.
Hatchback czy Variant?
Variant jest dłuższy o ok. 350 mm i ma rozstaw osi większy o 50 mm (2669 mm). Bagażnik rośnie z 381 do 611 l, a po złożeniu kanapy z 1237 do 1642 l. Oba nadwozia mają te same silniki benzynowe, eTSI i TDI; hybrydy plug-in (eHybrid, GTE) oferowano tylko w hatchbacku, w którym bateria zmniejsza bagażnik do 273 l.
Volkswagen Golf VIII (2019–) – dane techniczne
- Nadwozie: hatchback 5-drzwiowy i kombi Variant, 5 miejsc
- Produkcja: 2019–
- Paliwo: benzyna, miękka hybryda, diesel, hybryda plug-in
- Napęd: przód, 4x4 (AWD)
- Moc: 110–333 KM
Wymiary – rysunek
Wersje silnikowe
| Wersja | Paliwo | Moc | Napęd | Skrzynia | 0–100 km/h | V max | Zużycie WLTP | CO₂ | Zasięg EV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 110 (do 2024) | benzyna | 110 KM (81 kW) | przód | manualna 6-biegowa | 10,2 s | 202 km/h | 5,4–6,4 l/100 km | 123–147 g/km | – |
| 1.0 eTSI 110 DSG (do 2024) | MHEV | 110 KM (81 kW) | przód | automatyczna DSG 7-biegowa | 10,2 s | 202 km/h | 5,2–6,3 l/100 km | 118–145 g/km | – |
| 1.5 eTSI 130 DSG (do 2024) | MHEV | 130 KM (96 kW) | przód | automatyczna DSG 7-biegowa | 9,4 s | 213 km/h | 5,5–6,3 l/100 km | 124–144 g/km | – |
| 1.5 TSI 116 (od 2024) | benzyna | 116 KM (85 kW) | przód | manualna 6-biegowa | 9,9 s | 203 km/h | 5,3 l/100 km | 120 g/km | – |
| 1.5 eTSI 116 DSG (od 2024) | MHEV | 116 KM (85 kW) | przód | automatyczna DSG 7-biegowa | 9,9 s | 203 km/h | 5,2 l/100 km | 117 g/km | – |
| 1.5 eTSI 150 DSG | MHEV | 150 KM (110 kW) | przód | automatyczna DSG 7-biegowa | 8,4–8,5 s | 224 km/h | 5,2–6,3 l/100 km | 119–153 g/km | – |
| 2.0 TDI 116 | diesel | 116 KM (85 kW) | przód | manualna 6-biegowa | 10,2 s | 202 km/h | 4,2–5,1 l/100 km | 110–133 g/km | – |
| 2.0 TDI 150 DSG | diesel | 150 KM (110 kW) | przód | automatyczna DSG 7-biegowa | 8,0–8,4 s | 223 km/h | 4,4–5,2 l/100 km | 116–138 g/km | – |
| GTD 2.0 TDI 200 DSG (do 2024) | diesel | 200 KM (147 kW) | przód | automatyczna DSG 7-biegowa | 7,1 s | 245 km/h | 5,2–5,8 l/100 km | 136–154 g/km | – |
| 1.4 eHybrid 204 DSG (do 2024) | PHEV | 204 KM (150 kW) | przód | automatyczna DSG 6-biegowa | 7,4 s | 220 km/h | 0,9–1,5 l/100 km | 21–33 g/km | ok. 55–68 km |
| GTE 1.4 eHybrid 245 DSG (do 2024) | PHEV | 245 KM (180 kW) | przód | automatyczna DSG 6-biegowa | 6,7 s | 225 km/h | 1,2–1,6 l/100 km | 27–36 g/km | ok. 52–61 km |
| 1.5 eHybrid 204 DSG (od 2024) | PHEV | 204 KM (150 kW) | przód | automatyczna DSG 6-biegowa | 7,4 s | 220 km/h | 1,1 l/100 km | 25 g/km | ok. 138–142 km |
| GTE 1.5 eHybrid 272 DSG (od 2024) | PHEV | 272 KM (200 kW) | przód | automatyczna DSG 6-biegowa | 6,6 s | 230 km/h | 1,3 l/100 km | 30 g/km | ok. 128–131 km |
| GTI 2.0 TSI 245 DSG (do 2024) | benzyna | 245 KM (180 kW) | przód | automatyczna DSG 7-biegowa | 6,2 s | 250 km/h | 7,1–8,0 l/100 km | 160–182 g/km | – |
| GTI 2.0 TSI 265 DSG (od 2024) | benzyna | 265 KM (195 kW) | przód | automatyczna DSG 7-biegowa | 5,9 s | 250 km/h | 7,0 l/100 km | 160 g/km | – |
| GTI Clubsport 2.0 TSI 300 DSG | benzyna | 300 KM (221 kW) | przód | automatyczna DSG 7-biegowa | 5,6 s | 250 km/h | 7,4–8,3 l/100 km | 169–189 g/km | – |
| R 2.0 TSI 333 4Motion DSG | benzyna | 333 KM (245 kW) | 4x4 (AWD) | automatyczna DSG 7-biegowa | 4,6 s | 250 km/h | 8,1–8,5 l/100 km | 183–191 g/km | – |
Lifting w 2024 r. (tzw. Golf 8.5) przyniósł nowe 1.5 TSI/eTSI 116 KM, hybrydy plug-in z baterią 19,7 kWh i zasięgiem ponad 120 km oraz GTI o mocy 265 KM. Golf R przed liftingiem miał 320 KM; w 2026 r. producent zapowiedział też pełną hybrydę 1.5 Hybrid (136 i 170 KM). Variant ma te same silniki co hatchback (bez hybryd plug-in).
Wymiary i praktyczność
- Długość
- 4282–4296 mm
- Szerokość
- 1 789 mm
- Wysokość
- 1454–1491 mm
- Rozstaw osi
- 2619–2630 mm
- Bagażnik hatchback
- 381 l (GTI/GTD 374 l, R 341–374 l, eHybrid/GTE 273 l)
- Bagażnik hatchback po złożeniu kanapy
- 1237 l
- Variant – długość / rozstaw osi
- 4633–4636 / 2669 mm
- Variant – wysokość
- 1498 mm
- Bagażnik Variant
- 611 l (po złożeniu kanapy 1642 l)
- Zbiornik paliwa
- 50 l (eHybrid/GTE 40 l, R 55 l)
- Średnica zawracania
- 10,9 m
- Ogumienie
- 205/55 R16 – 235/35 R19
Napęd, masa i bateria
- Masa własna (z kierowcą)
- 1257–1662 kg
- Uciąg z hamulcem
- 1300–1700 kg
- Bateria eHybrid / GTE do 2024
- 13 kWh brutto / 10,4 kWh netto
- Bateria eHybrid / GTE od 2024
- 25,7 kWh brutto / 19,7 kWh netto
- Ładowanie eHybrid od 2024
- AC 11 kW, DC do 50 kW
Dane producenta dla rynku europejskiego (cenniki i karty techniczne Volkswagen). Wartości zależą od rocznika, wersji wyposażenia i rozmiaru felg. Dane sprawdzone: listopad 2026.
Golf w leasingu lub najmie
Wersje benzynowe, diesle i MHEV mają w leasingu limit kosztów 100 000 zł. Hybryda plug-in może mieć limit 150 000 zł, jeśli emisja CO₂ konkretnej wersji w homologacji jest niższa niż 50 g/km – sprawdzamy to przed zamówieniem.
Leasing Volkswagen Golf – limity w kosztach i przykład wyliczenia →
Najczęstsze pytania
Czy Volkswagen Golf VIII ma napęd 4x4?
Tak, napęd 4Motion ma Golf R (333 KM). Pozostałe wersje hatchbacka mają napęd na przednie koła.
Jakie wymiary ma Golf VIII?
Hatchback: 4282–4296 mm długości, 1789 mm szerokości, 1454–1491 mm wysokości, rozstaw osi 2619–2630 mm. Variant: 4633–4636 mm długości i rozstaw osi 2669 mm.
Jaki bagażnik ma Golf VIII?
Hatchback 381 l (hybrydy plug-in 273 l), po złożeniu kanapy 1237 l. Variant 611 l i 1642 l.
Jaki zasięg na prądzie ma Golf eHybrid?
Do 2024 r. ok. 52–68 km (bateria 10,4 kWh netto), po liftingu ok. 128–142 km WLTP (19,7 kWh netto).