W skrócie
BMW X1 U11 ma 4500 mm długości, 1845 mm szerokości i rozstaw osi 2692 mm. Silniki benzynowe 136–300 KM, diesle 150–211 KM, hybrydy plug-in 245 i 326 KM oraz elektryczne iX1 204 KM (FWD) i 313 KM (xDrive). Napęd na przód (sDrive) lub xDrive.
BMW X1 trzeciej generacji (U11) to kompaktowy SUV o długości 4,50 m, sprzedawany od jesieni 2022 r. Gama obejmuje benzyny i diesle (część z miękką hybrydą 48 V), hybrydy plug-in xDrive25e i xDrive30e, sportowe M35i oraz elektryczne iX1 z tym samym nadwoziem.
Czym różni się iX1 od X1?
iX1 ma to samo nadwozie i rozstaw osi 2692 mm, ale baterię ok. 65 kWh i zasięg do ok. 516 km (eDrive20) lub ok. 469 km (xDrive30 z dwoma silnikami, 313 KM). Płaci za to bagażnikiem – 490 l zamiast 540 l – i masą ok. 1940–2085 kg. Uciąg iX1 to tylko 750–1200 kg, a spalinowego X1 nawet 2000 kg. Mniejszą wersją z tej samej rodziny jest BMW X2 / iX2 (U10).
BMW X1 / iX1 U11 (2022–) – dane techniczne
- Nadwozie: SUV, 5 drzwi, 5 miejsc; wersja elektryczna jako iX1
- Produkcja: 2022–
- Paliwo: benzyna, miękka hybryda, diesel, hybryda plug-in, elektryczny
- Napęd: przód, 4x4 (AWD)
- Moc: 136–326 KM
Wymiary – rysunek
Wersje silnikowe
| Wersja | Paliwo | Moc | Napęd | Skrzynia | 0–100 km/h | V max | Zużycie WLTP | CO₂ | Zasięg EV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| sDrive18i | benzyna | 136 KM (100 kW) | przód | automatyczna 7-biegowa (Steptronic, dwusprzęgłowa) | 9,2 s | 208 km/h | 6,3–7,0 l/100 km | 143–158 g/km | – |
| sDrive20i (od 2023) | MHEV | 170 KM (125 kW) | przód | automatyczna 7-biegowa (Steptronic, dwusprzęgłowa) | 8,3 s | 216 km/h | 6,1 l/100 km | 137 g/km | – |
| xDrive23i | MHEV | 218 KM (160 kW) | 4x4 (AWD) | automatyczna 7-biegowa (Steptronic, dwusprzęgłowa) | 7,1 s | 233 km/h | 6,5–7,2 l/100 km | 146–162 g/km | – |
| M35i xDrive (od 2023) | benzyna | 300 KM (221 kW) | 4x4 (AWD) | automatyczna 7-biegowa (Steptronic, dwusprzęgłowa) | 5,4 s | 250 km/h | 7,9 l/100 km | 178 g/km | – |
| sDrive18d | diesel | 150 KM (110 kW) | przód | automatyczna 7-biegowa (Steptronic, dwusprzęgłowa) | 8,9 s | 210 km/h | 4,9–5,5 l/100 km | 129–144 g/km | – |
| sDrive20d (od 2023) | MHEV | 163 KM (120 kW) | przód | automatyczna 7-biegowa (Steptronic, dwusprzęgłowa) | 8,5 s | 210 km/h | 4,8 l/100 km | 126 g/km | – |
| xDrive20d (od 2023) | MHEV | 163 KM (120 kW) | 4x4 (AWD) | automatyczna 7-biegowa (Steptronic, dwusprzęgłowa) | 8,6 s | 210 km/h | 5,1 l/100 km | 133 g/km | – |
| xDrive23d | MHEV | 211 KM (155 kW) | 4x4 (AWD) | automatyczna 7-biegowa (Steptronic, dwusprzęgłowa) | 7,4 s | 225 km/h | 4,8–5,3 l/100 km | 125–140 g/km | – |
| xDrive25e | PHEV | 245 KM (180 kW) | 4x4 (AWD) | automatyczna 7-biegowa (Steptronic, dwusprzęgłowa) | 6,8 s | 190 km/h | 0,8–2,8 l/100 km | 17–65 g/km | ok. 76–89 km |
| xDrive30e | PHEV | 326 KM (240 kW) | 4x4 (AWD) | automatyczna 7-biegowa (Steptronic, dwusprzęgłowa) | 5,6 s | 205 km/h | 0,8–2,8 l/100 km | 17–65 g/km | ok. 76–89 km |
| iX1 eDrive20 (od 2023) | EV | 204 KM (150 kW) | przód | automatyczna 1-biegowa | 8,6 s | 170 km/h | 15,9–16,0 kWh/100 km | 0 g/km | ok. 460–516 km |
| iX1 xDrive30 | EV | 313 KM (230 kW) | 4x4 (AWD) | automatyczna 1-biegowa | 5,6 s | 180 km/h | 17,1–18,4 kWh/100 km | 0 g/km | ok. 413–469 km |
Moce MHEV i PHEV to moce systemowe. Wartości zużycia i zasięgu podano jako przedział z cennika 2022 i aktualnych danych BMW (zmiany pomiaru WLTP i baterii); spalanie PHEV wg nowej metody WLTP to ok. 2,7–2,8 l/100 km.
Wymiary i praktyczność
- Długość
- 4500 mm (M35i 4505 mm)
- Szerokość
- 1 845 mm
- Wysokość
- 1612–1642 mm
- Rozstaw osi
- 2 692 mm
- Bagażnik (wersje bez hybrydy)
- 540–1600 l
- Bagażnik MHEV / xDrive
- 500–1545 l
- Bagażnik PHEV i iX1
- 490–1495 l
- Wysokość X1 / PHEV / iX1
- 1642 / 1630 / 1612–1616 mm
- Zbiornik paliwa
- 54 l (w cenniku z 2022 r. 45 l); PHEV 47 l
- Ogumienie
- 205/65 R17 (seryjnie) – 245/40 R20
Napęd, masa i bateria
- Masa własna (UE, z kierowcą)
- 1575–1765 kg (PHEV 1930–1935 kg, iX1 1940–2085 kg)
- Uciąg z hamulcem
- 1700–2000 kg (PHEV 1700–1800 kg, iX1 750–1200 kg, M35i 750 kg)
- Bateria iX1
- ok. 65 kWh (w cenniku z 2022 r. 62,4 kWh)
- Ładowanie iX1 AC / DC
- 11 kW (opcja 22 kW) / do 130 kW, 10–80% ok. 29 min
- Bateria PHEV
- 14,2 kWh (w cenniku z 2022 r. 16,3 kWh)
- Ładowanie PHEV AC
- 7,4–11 kW
Dane producenta dla rynku europejskiego (cenniki i karty techniczne BMW). Wartości zależą od rocznika, wersji wyposażenia i rozmiaru felg. Dane sprawdzone: listopad 2026.
X1 / iX1 w leasingu lub najmie
Auto spalinowe lub miękka hybryda (CO₂ powyżej 50 g/km) ma w leasingu limit kosztów 100 000 zł. Hybryda plug-in może mieć limit 150 000 zł, jeśli emisja CO₂ konkretnej wersji w homologacji jest niższa niż 50 g/km – sprawdzamy to przed zamówieniem. Samochód elektryczny ma w leasingu wyższy limit kosztów – 225 000 zł.
Leasing BMW X1 / iX1 – limity w kosztach i przykład wyliczenia →
Najczęstsze pytania
Czy BMW X1 U11 ma napęd 4x4?
Tak, wersje xDrive (xDrive23i, xDrive20d, xDrive23d, oba PHEV, M35i i iX1 xDrive30). sDrive18i, sDrive20i, sDrive18d, sDrive20d i iX1 eDrive20 mają napęd na przednią oś.
Jakie wymiary ma BMW X1 U11?
Długość 4500 mm, szerokość 1845 mm bez lusterek, wysokość 1612–1642 mm, rozstaw osi 2692 mm.
Jaki bagażnik ma BMW X1?
540–1600 l w wersjach bez hybrydy, 500–1545 l w MHEV z xDrive i 490–1495 l w PHEV oraz iX1.
Jaki zasięg ma BMW iX1?
Według WLTP ok. 460–516 km w eDrive20 i ok. 413–469 km w xDrive30, zależnie od rocznika i felg.